地铁闸机大揭秘地铁闸机的运行_北京门禁闸机系统厂家

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地铁闸机大揭秘地铁闸机的运行
时间:2019-03-22    来源:未知    点击:次
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地铁闸机
厂家提醒随着各个地铁口双向闸机、自动售票机的到位,北京地铁的全网自动售检票系统已经进入联网调试阶段。按照计划,北京地铁自动售检票系统将于今年五月底六月初,在各个地铁线路投入使用,实现一卡通行。作为国内特种计算机行业的龙头企业,研祥智能公司为北京地铁的自动售检票系统提供了技术和设备的双向支持。

城市轨道交通系统一般包括电力监控系统、环境与设备监控系统、火灾报警系统、列车自动监控系统、通信系统、自动售检票系统、乘客信息系统等。目前研祥产品基本上覆盖了城市轨道交通系统的各个方面,比如北京地铁1号线的车载监控系统、环境设备监控系统、消防报警系统;2号线的环境设备监控系统、消防报警系统;5号线乘客信息查询系统、消防报警系统等等。而研祥产品应用最广泛的也是地铁自动化的核心部分就是自动售检票系统(AFC),研祥产品在1号线、2号线、八通线、4号线、10号线AFC系统中的广泛运用,体现了研祥的卓越实力。

自动售检票系统简称为AFC,即AutomaticFareCollection的缩写,是计算机自动测量和控制系统在交通领域中的应用,是代表城市信息化的窗口。AFC系统从原理上来说,由以下几个部分组成:中央计算机、编码/分拣机、车站计算机、车站AFC现场设备、车票及通信网络等,研祥的尖端核心技术主要体现中央计算机、车站计算机的高性能和稳定性上,“可靠稳定”的观念已深入人心。

研祥技术在AFC系统中主要应用于:进/出/双向闸机、自动售票机、自动验票机、票房售票机、便携式验票机等,帮助北京地铁售检票系统全部实现售检票自动化。这将大大缩短售检票时间,方便广大乘客。特别是北京奥运会的临近,使得北京地铁运营的压力大大增加,比如10号线的发车间隔初步设定为4分钟,这已经是达到了成熟地铁运营的水平,但在奥运期间还要压缩到3分钟,所以,自动售检票系统的地位非常重要,不仅如此,就是在奥运会举办过后,也会为广大市民节省时间、提高出行速度,为共同建设节约型社会助力。

工作原理

根据对机芯的控制方式的不同,分为机械式、半自动式、全自动式,。有些厂商会把半自动式称为电动式,把全自动式称为自动式。机械式是通过人力控制拦阻体(与机芯相连)的运转,机械限位控制机芯的停止;半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止;全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。通过控制机芯的运转和停止,从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同,闸机可分为单机芯(包含1个机芯和1个拦阻体)和双机芯(包含2个机芯和2个拦阻体,呈左右对称形态)。根据拦阻体和拦阻方式的不同,可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。

主要种类

摆闸

蚂蚁彩票 摆闸,在轨道交通行业一般称为拍打门,其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面,垂直于地面,通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。从机芯控制方式上分为机械式、全自动式。从形态上分为立式、桥式、圆柱式,立式和圆柱式的体积较小,易于安装,但通道长度较短,行人检测模块功能受到限制;桥式摆闸通道较长,行人检测模块功能较强,安保性更高。

优点

通道宽的范围是所有闸机中最大的,一般在550mm-1000mm之间,某些高端产品可以做到1500mm,比较适合用于携带行李包裹的行人或自行车通行,也可以用作行动不便者专用通道。桥式摆闸相对于三辊闸,增加了行人通行检测模块,可以有效检测通行目标,防尾随能力较强。外观形态的可塑性是所有闸机中最强的,拦阻体的材料种类丰富,箱体的形态也多样化,易于设计出非常美观的造型,因此常用于写字楼、智能楼宇、会所等高端场合。闸摆运转过程中没有机械碰撞,噪音比较小。

缺点

成本较高,尤其针对一些特殊定制的机型,如增大通道宽,采用特殊材料的闸摆,技术难度会相应增加很多。部分机型防水防尘能力不足,只适用于室内,环境适应能力没有三辊闸强。受拦阻体形态的限制,摆闸的耐冲撞性比三辊闸低,行人非法快速通行易损坏闸摆和机芯。如果厂商设计不好会大大降低产品的可靠性,以及降低避免人身伤害的防夹防撞人能力。

应用场合

适用于对通道宽要求比较大的场合,包括携带行李包裹的行人或自行车较多的场合,以及行动不便者专用通道。还适用于对美观度要求较高的场合。

翼闸翼闸,在轨道交通行业一般称为剪式门,国外很多地方也称为速通门,其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。

优点

通行速度是所有闸机中最快的。通道宽介于三辊闸和摆闸之间,一般在550mm-900mm之间。外观形态比较美观,闸翼的材料比较丰富。紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中,可以很方便的形成无障碍通道,提高通行速度,易于行人疏散。

缺点

控制方式比较复杂,成本较高。防水防尘能力不足。外观形态比较单一,可塑性不强。受拦阻体形态的限制,翼闸的耐冲撞性比三辊闸低,行人非法冲关易损坏闸翼和机芯。对厂商的技术要求比较高,如果设计不好会大大降低产品的可靠性,以及避免人身伤害的防夹能力。

应用场合

适用于人流量较大的室内场合,如地铁、火车站检票处。也适用于对美观度要求较高的场合。

转闸

转闸,也叫旋转闸,由三辊闸发展而来,借鉴了旋转门的特点(最大的区别在于拦阻体不是玻璃门,而是金属栅栏)。根据拦阻体高度的不同,分为全高转闸(又叫全高闸或全高旋转闸)和半高转闸(又叫半高旋转闸),全高转闸应用比较多。

拦阻体(闸杆)一般由3根或4根金属杆组成平行于水平面的“丫”(又叫三杆转闸)形或“十”形(又叫十字闸或十字转闸)。

从机芯控制方式上分为机械式、半自动式。从通道数量上分为单通道、双通道、三通道、四通道等,单通道和双通道比较常见。

优点】

全高转闸的安保性是所有闸机中最高的,在所有闸机中唯一可以实现无人值守。能够非常有效的实现单次单人通行,即一次只能通过一人,安全性和可靠性都比较高。防水防尘能力较强,对环境的适应性很强,适用于室外和室内。

缺点

通道宽一般在500mm左右。通行速度相对较慢。受拦阻体形态的限制,不适于携带行李者通行。外观形态的可塑性不强,大部分款式美观性不足。

应用场合

全高转闸适用于无人值守和安保要求非常高的场合,以及一些环境比较恶劣的户外场合。半高转闸适用于对通行秩序要求较高的场合,如体育馆、监狱等。

一字闸

一字闸是早期的闸机之一,拦阻体(闸杆)是一根金属杆,一般采用中空封闭的不锈钢管,坚固不易变形,通过升起闸杆使之平行于水平面和落下闸杆使之缩回到箱体中实现拦阻和放行。一字闸的闸杆动作是在同一垂直平面内90度升落,易伤到行人,因此逐渐被淘汰,国内很少使用,欧美市场发展比较早,还有一些应用。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,并且要求具备很强的行人检测功能,否则很容易伤到行人。

平移闸

平移闸,也叫平移门、全高翼闸等,由翼闸发展而来,借鉴了自动门的特点,拦阻体(闸翼)的面积较大,拦阻高度较大,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。闸翼的材质常用有机玻璃、钢化玻璃。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。

优点

安保性较强,由于拦阻体面积较大,可以有效防止行人上爬下钻非法通行。外观形态非常美观。通行速度较快,与翼闸类似。通道宽介于三辊闸和摆闸之间,一般在550mm-900mm之间。紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中,可以很方便的形成无障碍通道,提高通行速度,易于行人疏散。

缺点

控制方式比较复杂,成本较高。防水防尘能力不足,一般只适用于室内,如果用在室外必需加雨棚。外观形态比较单一,可塑性不强。对厂商的技术要求比较高,如果设计不好会大大降低产品的可靠性,以及降低避免人身伤害的防夹能力。

应用场合

适用于对安保性和美观性要求较高的室内场合。

三辊闸

三辊闸也叫三杆闸、三棍闸、三滚闸、辊闸、滚闸。拦阻体(闸杆)由3根金属杆组成空间三角形,一般采用中空封闭的不锈钢管,坚固不易变形,通过旋转实现拦阻和放行。

三辊闸是最早出现的闸机类型,也是至今发展最为成熟完善的,但有逐渐被后续的摆闸和翼闸取代的趋势。

从机芯控制方式上分为机械式、半自动式、全自动式。从形态上分为立式和桥式,立式三辊闸体积较小,比较容易安装;桥式三辊闸的通道较长,安保性更高。

优点

能够非常有效的实现单次单人通行,即一次只能通过一人,安全性和可靠性都比较高。成本较低。防水防尘能力较强,对环境的适应性很强,适用于室外和室内。

缺点

通道宽(指可以允许行人通行的宽度)比较小,一般在500mm左右。通行速度相对较慢。受拦阻体形态的限制,不适于携带行李者通行。外观的可塑性不强,大部分款式美观性不足。

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